Derecho de Marcas

El presente Manual está dirigido a los alumnos de los Grados -generalmente de orientación económica (ADE, Economía, Márketing, Turismo¿)- que, tras la adaptación de los planes de Estudio al EEES, incluyen una asignatura de Derecho civil patrimonial. Pero también a cualquier interesado en adquirir una visión clara y precisa, que recoja las últimas modificaciones legislativas y las orientaciones doctrinales y jurisprudenciales más recientes, de las principales instituciones que conforman el denominado Derecho civil patrimonial. Esta obra abarca tales instituciones tratándolas de...

Esta obra se enmarca en el extenso universo de la normativa europea sobre ayudas de Estado y su relación con el sistema tributario. Concretamente, pretende responder a una pregunta aparentemente muy sencilla, pero fundamental para todos aquellos que deban enfrentarse a dicha normativa: ¿qué es una ayuda de Estado en el Derecho de la Unión Europea? En principio, la respuesta se encuentra en el artículo 107, apartado 1, del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea. No obstante, la interpretación de cada uno de los términos de este precepto por parte del Tribunal de Justicia de la...

El Proyecto de Marco Común de Referencia (DCFR) comenzó a gestarse en el año 1989, cuando el Parlamento Europeo planteó la creación de un Código civil europeo. En el año 2009 se publicó una segunda versión del texto (la primera data de 2007), como fruto del trabajo de dos grupos de expertos, el Study Group on a European Civil Code y el Research Group on EC Private Law (Acquis Group). En buena medida, el DCFR está basado en los Principios de derecho europeo de contratos (Principles of European Contract Law) principios elaborados en la década de los años ochenta por un grupo de...

Sin romper totalmente con la tradición jurídica en materia de transporte marítimo de mercancías, el convenio internacional conocido como “Reglas de Rótterdam” (2008) es el nuevo modelo que aspira a regir el transporte marítimo y parcialmente marítimo en el siglo XXI. El convenio establece un régimen de responsabilidad del porteador por pérdida, daño y retraso en la entrega de la mercancía más justo que el actual y, en buena medida, colma la laguna legal que afecta al transporte multimodal. No sólo contiene el estatuto jurídico del porteador marítimo, sino también de otros...