La "vía chilena" al socialismo (1970-1973)

Este libro trata sobre los corredores de transporte público confinados, puestos en marcha por el gobierno local de la Ciudad de México. Más allá de las soluciones técnicas, se aborda su viabilidad desde la orientación social de la propuesta; es decir, desde los acuerdos tácitos y explícitos entre las autoridades locales, los prestadores de servicio y otros grupos de la sociedad civil organizada. Asimismo, se estudia la viabilidad de los corredores en cuanto a su articulación con las acciones de gestión urbana vigentes.

Con este libro se pretende enriquecer la comprensión del cambio social en períodos de transición como la Edad Moderna y la crisis del Antiguo Régimen. Problemática que en buena parte de los textos aquí reunidos convierten el estudio de la movilidad social en su hilo conductor. Para ello, se ponen en práctica algunos de los recursos metodológicos propios de la nueva historia social que se han desarrollado a partir de la historia de la familia. Cuestiones como alianzas matrimoniales, estrategias hereditarias, genealogías sociales, trayectorias familiares e individuales, redes sociales...

Augusto / Werner Eck -- Tiberio / Greg Rowe -- Calígula / Anthony A. Barrett -- Claudio / Donna W. Hurley -- Nerón / Miriam T. Griffin -- Vespasiano / Barbara Levick -- Adriano / Mary T. Boatwright -- Marco Aurelio / Anthony R. Birley -- Septimio Severo / David Potter -- Diocleciano / Simon Corcoran -- Constantino / Noel Lenski -- Justiniano / James Allan Evans.

No século XVI, aos olhos da classe dominante, a terra, a terra arável, permaneceu a base de toda a prosperidade. À medida que o dignitário se elevava, ele adquiriu os direitos de mais e maiores áreas do mercado imobiliário. Teoricamente, ninguém era o dono da terra. A terra pertencia ao proprietário coletivo, calpulli, a instituições públicas, como os templos, ou à própria cidade. Não houve propriedade privada da terra, houve propriedade coletiva com direito individual de uso.